混泥土沙乳化水泥沙混疑土工程土混泥土路在长年操作历程中，仍然平均温度、客运刚度、城市气候重要因素等遭受原由，无可减少的出现了表人行道结构层光洁、损毁、裂开等各种类型问题。混泥土沙乳化水泥沙混疑土工程土混泥土路问题补强补强的效果的办法中的一种是在旧混泥土沙乳化水泥沙混疑土工程土混泥土路加上铺一半乳化水泥沙罩人行道结构层。之前的普通方法是直接的在旧混泥土沙乳化水泥沙混疑土工程土混泥土路加上铺乳化水泥沙罩人行道结构层，但仍然旧混泥土沙乳化水泥沙混疑土工程土板在温缩与刚度使用下的弯曲，致使乳化水泥沙罩人行道结构层在原缝隙处散射裂开，导致使得乳化水泥沙罩人行道结构层的损害。 　　沥清罩路面结构层的融化裂口基本是基于旧砂浆沙混疑土板的标准面及竖向位移带来的条件反射龟裂，标准面位移基本是基于砂浆沙混疑土板标准面向温缩和热胀给予的，竖向位移基本是基于行驶恒载效应给予的。当沥清罩路面结构层估算******拉应力应对及******剪应力应对大于等于沥清罩路面结构层限制拉应力应对与剪应力应对时，罩路面结构层融化裂口，操作的方式有增长罩路面结构层重量、设备粘合断断续续层、设备应力应对灰飞烟灭侧壁和罩路面结构层加筋。 　　设立复合防渗土工布刚度比变低隔热层是以防旧水泥制品混泥土土道路混凝土接缝处上改性改性沥青罩路面整体面层反射面裂隙的有效的处理，加如复合防渗土工布后，改性改性沥青罩路面整体面层建在裂隙基础科学处的正刚度比有很明显变低。 　　在施行进程中可依照旧路路况信息决定满铺或缝铺情况报告设计，当旧道路钢筋混凝土土板无碎裂現象时，应选择缝铺情况报告设计，因为用于满铺情况报告设计。